三項制度改革情況：

（1）通過行業(yè)對標(biāo)及結(jié)合公司管理實際，優(yōu)化了組織結(jié)構(gòu)，11月擬定了岸基定崗定編方案并推行，修訂完善了船岸薪酬績效、安全和經(jīng)營考核、盤活閑置重滾激勵及超產(chǎn)績效獎勵等制度，充分體現(xiàn)了職工工資水平與企業(yè)效益掛鉤的原則，有效激發(fā)了員工工作積極性。

（2）結(jié)合船員薪酬市場的變化，不斷完善薪酬制度和績效考核制度，建立靈活的薪酬激勵機制，充分調(diào)動船員在船工作積極性和主動性，提高員工主人翁責(zé)任感。為解決船員緊缺、流動性大的現(xiàn)狀，通過對船員市場薪酬的調(diào)查，對我司3月和7月兩次對船員薪酬作了調(diào)整，對穩(wěn)定船員隊伍起到了很大的作用。同時在船舶配員方面，24艘集散船舶輪機部全面推行減配一名管輪由機工替代，全年節(jié)約人工成本近90萬元。

（3）加強了人才隊伍培養(yǎng)的力度。2年多來，培養(yǎng)技術(shù)船干72名，岸基中干7名，為公司持續(xù)發(fā)展提供了人才保障。

（4）年初制定人才梯隊培養(yǎng)計劃，選拔公司現(xiàn)有船員，開展導(dǎo)師帶徒制度，對師傅實行獎勵制度，提高師傅授藝的積極性，發(fā)揚“傳、幫、帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，為公司船員梯隊培養(yǎng)及儲備技術(shù)人才打下基礎(chǔ)，通過導(dǎo)師帶徒的方式，2021年培養(yǎng)后備船長4名（實習(xí)）。